對(duì)速度的渴望，從人類(lèi)?ài)橎菍W(xué)步時(shí)已在心里萌動(dòng);對(duì)效率的追求，隨著工業(yè)化時(shí)代的到來(lái)而更加強(qiáng)烈。高鐵，作為我國(guó)現(xiàn)代化重要的交通工具，不僅改變了生產(chǎn)生活方式，也為流動(dòng)中國(guó)注入了繁榮活力，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的“鐵力量”。

　　超過(guò)3000年的抗?fàn)?，大巴山南麓的巴山兒女終于擺脫了用腳步丈量距離的漫長(zhǎng)的米倉(cāng)古道時(shí)光;30年的奮進(jìn)，我們逐漸擁有高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)，借助現(xiàn)代交通工具，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐;在三十而立再出發(fā)的起步之年，隨著巴南高鐵的開(kāi)通，巴中終于補(bǔ)齊了現(xiàn)代交通體系的最后一塊短板。

　　2024年6月27日，注定將載入巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的史冊(cè)——經(jīng)過(guò)連續(xù)十余年夜以繼日的努力，巴中人民的高鐵夢(mèng)想，終于在這一天照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。交通領(lǐng)域向“新”求“質(zhì)”，讓老區(qū)人民有了足夠的能力和底氣踏上新征程，推動(dòng)全國(guó)革命老區(qū)振興發(fā)展示范市建設(shè)邁出新步伐、站上新臺(tái)階。

　　一條激活?yuàn)^進(jìn)的圓夢(mèng)之路

　　“巴中，你讓我感到陌生。”近年來(lái)，無(wú)論是眾多在外的游子，還是身居本地的巴中人，不時(shí)會(huì)發(fā)出這樣的感慨。如今，隨著境內(nèi)首條高鐵的開(kāi)通，巴中融入祖國(guó)高鐵版圖，全方位邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，打開(kāi)山門(mén)擁抱世界，這種感慨將會(huì)更加深刻。

　　巴中的“陌生”，源于日新月異的變遷，源于舊貌換新顏的幸福，源于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的久久為功。

　　巴中的交通發(fā)展史，最能折射歷史的變遷，映照時(shí)代的脈動(dòng)。5000年前即有人類(lèi)活動(dòng)的巴山區(qū)域，用數(shù)千年時(shí)光打通了連接關(guān)中平原到天府之地的米倉(cāng)古道，近3000年的翻山越嶺、肩挑背扛讓巴人吃盡了苦頭。到了近代，南下到成都，動(dòng)輒步行半個(gè)月或乘車(chē)三五天，是巴中人記憶中的艱難旅途。

　　交通是發(fā)展的戰(zhàn)略基石，是區(qū)域振興的命脈所在。巴中人寧愿苦干、不愿苦熬，改變交通劣勢(shì)的決心無(wú)比堅(jiān)定。以1993年巴中成立地區(qū)為起點(diǎn)，在30年間完成了交通領(lǐng)域數(shù)十年乃至上百年的追趕，沒(méi)有高等級(jí)公路，不通高速公路、鐵路和航空的歷史被逐一改寫(xiě)。到建地設(shè)市30周年時(shí)，巴中的公路路網(wǎng)密度居全國(guó)20個(gè)革命老區(qū)重點(diǎn)城市首位。

　　修一條高鐵，造福一方百姓，帶來(lái)一方繁華。鐵路有長(zhǎng)距離運(yùn)輸、運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低，節(jié)能、全天候、安全等多種優(yōu)點(diǎn)。高鐵相對(duì)普通鐵路還有巨大的運(yùn)輸承載能力、超高的效率、更高的技術(shù)指標(biāo)和舒適度等方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流等快速發(fā)散、流動(dòng)有不可替代的資源集聚效應(yīng)。

　　“期盼高鐵修到我家鄉(xiāng)”，成為360萬(wàn)巴山兒女的共同心聲。

　　念念不忘，必有回響。2008年，巴中首條高速公路廣巴高速建設(shè)如火如荼時(shí)，巴中已經(jīng)謀劃巴南高鐵建設(shè);2012年，巴中開(kāi)通到成都的普通旅客列車(chē)時(shí)，在成都火車(chē)北站?？康某膳烹姎饣熊?chē)中，巴中的“綠皮車(chē)”格外刺眼，讓巴中人的“高鐵夢(mèng)”愈加強(qiáng)烈。鍥而不舍的巴中人，在一次次爭(zhēng)取中為巴南高鐵項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，終于在2019年12月迎來(lái)了項(xiàng)目正式開(kāi)工。

　　巴中市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張?jiān)魄褰榻B，巴南高鐵通車(chē)后，巴中至成都至重慶的通車(chē)時(shí)間極大壓縮。巴中人過(guò)去以公路運(yùn)輸為主的出行方式將發(fā)生質(zhì)的改變，逐步變?yōu)榭蛇x擇公路、高鐵、航空等多元化立體交通運(yùn)輸體系。

　　2024年，巴中三十而立再出發(fā)的起步之年，巴南高鐵的開(kāi)通，補(bǔ)齊了巴中高質(zhì)量發(fā)展的交通短板，巴中區(qū)位優(yōu)勢(shì)迎來(lái)新提升，打通了巴中融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的大動(dòng)脈，為巴中注入發(fā)展新動(dòng)能。

　　一條欣賞巴中的文旅之路

　　市委五屆八次全會(huì)指出，做優(yōu)做強(qiáng)文旅融合發(fā)展區(qū)，建設(shè)文旅融合和全齡康養(yǎng)勝地。高鐵開(kāi)通之際，全域聯(lián)動(dòng)做強(qiáng)文旅，正逢其時(shí)。

　　巴中東站正對(duì)面數(shù)百米外有一個(gè)叫茍家灣的地方，100年前，中共地下黨員在這里成立了巴中第一個(gè)黨支部——興文茍家灣黨支部，自此點(diǎn)燃了巴山革命的燎原火焰。

　　如今的茍家灣早已被現(xiàn)代化的公園、高樓所代替，原址附近的巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)興文街道興新社區(qū)黨群服務(wù)中心有一個(gè)紅色主題展廳，用專(zhuān)門(mén)的章節(jié)介紹興文茍家灣黨支部的活動(dòng)情況。旅客從東站步行僅需幾分鐘即可到達(dá)。

　　作為全國(guó)革命老區(qū)重點(diǎn)城市，巴中歷史厚重、文化璀璨，境內(nèi)紅色文化景點(diǎn)眾多。以巴中東站作為起點(diǎn)，向西行駛10余分鐘車(chē)程，可達(dá)川陜蘇區(qū)將帥碑林，領(lǐng)略全國(guó)最大紅軍將帥碑林帶來(lái)的震撼;向東南方向行駛50分鐘車(chē)程，可達(dá)位于平昌縣的劉伯堅(jiān)烈士紀(jì)念館，感受被毛澤東譽(yù)為“我黨我軍政治工作第一人”——劉伯堅(jiān)烈士的風(fēng)采;向東北方向行駛1小時(shí)車(chē)程，可達(dá)位于通江縣的川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園，這里長(zhǎng)眠著25048名紅軍烈士，是全國(guó)安葬紅軍烈士最多、規(guī)模最大的紅軍烈士陵園……巴中現(xiàn)存900余處革命遺址、遺跡，10617件館藏紅軍文物，旅客從走下高鐵的那一刻起，便可以開(kāi)啟一場(chǎng)震撼心靈的紅色之旅。

　　除了厚重的紅色內(nèi)涵，巴中還有“含綠量”十足的景點(diǎn)。全市有1個(gè)世界地質(zhì)公園、1個(gè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)、21個(gè)國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，涵蓋“葉、石、洞、峽”等自然風(fēng)景中最精華部分。

　　市文化廣電體育和旅游局副局長(zhǎng)石虎表示，巴南高鐵有效解決了巴中發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期面臨的交通通達(dá)性問(wèn)題，讓游客可以更輕松地到達(dá)光霧山、諾水河、恩陽(yáng)古鎮(zhèn)等知名景區(qū)，極大地提高了旅游的便利性和舒適度。高鐵運(yùn)行速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，極大縮短了游客的出行時(shí)間。隨著“同城效應(yīng)”的逐步顯現(xiàn)，周邊地區(qū)的旅游資源可以通過(guò)高鐵相互串聯(lián)，形成更大的旅游網(wǎng)絡(luò)，吸引全國(guó)各地更多的游客發(fā)現(xiàn)巴中、欣賞巴中。

　　一條開(kāi)放合作的聚勢(shì)之路

　　讓四海咫尺，讓人心凝聚。巴南高鐵為巴中打開(kāi)了一扇通向遠(yuǎn)方的大門(mén)，讓巴中人更加自如地廣邀賓朋，赴一場(chǎng)共商發(fā)展的“紅色之約”。

　　以開(kāi)放的心態(tài)找“親戚”，用共贏的理念尋“伙伴”。今年以來(lái)，巴中與成渝城市圈黨政交流、項(xiàng)目對(duì)接頻繁，全方位多領(lǐng)域繪制藍(lán)圖，廣交朋友攜手奮進(jìn)新征程。巴南高鐵的開(kāi)通，開(kāi)辟了巴中與外界合作的“快車(chē)道”，更有利于拓寬廣度融入“新通道”，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

　　市投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)王啟壽認(rèn)為，巴南高鐵開(kāi)通，有利于提升發(fā)展環(huán)境、加快要素流動(dòng)，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級(jí)的重要引擎，是提高對(duì)外開(kāi)放水平的重要紐帶，是推動(dòng)投資企業(yè)發(fā)展的有力支撐。將催生巴中到南充1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、到成渝2.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成，讓經(jīng)濟(jì)協(xié)作、區(qū)域一體化進(jìn)程全面提速，過(guò)去制約巴中發(fā)展的壁壘正在被打破。同時(shí)，巴中豐富的資源優(yōu)勢(shì)，將更好地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有利于降低企業(yè)交易成本、提供展示窗口，極大地增強(qiáng)了外來(lái)企業(yè)在巴中投資的信心，吸引匯聚更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)和人才來(lái)巴創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

　　巴南高鐵開(kāi)通，為我市創(chuàng)新布局農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供強(qiáng)力支撐。市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長(zhǎng)蒲浪表示，巴南高鐵可以將巴中優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售半徑、銷(xiāo)售市場(chǎng)拓展到全國(guó)，為促進(jìn)巴中農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造發(fā)展條件。隨著巴中對(duì)外開(kāi)放的腳步進(jìn)一步加快，游客、人才接踵而至，企業(yè)紛至沓來(lái)，城鄉(xiāng)融合、農(nóng)旅融合加快提速，催生新的發(fā)展理念、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和生活方式等，鄉(xiāng)村治理、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、三產(chǎn)融合發(fā)展將極速蝶變。巴中“三農(nóng)”必將在傳統(tǒng)與現(xiàn)代交流融合中，產(chǎn)生新的生產(chǎn)力，進(jìn)入新的發(fā)展賽道，形成新的增長(zhǎng)極。

　　一條追趕跨越的希望之路

　　中國(guó)高鐵開(kāi)通16年來(lái)，在各地以驚人的擴(kuò)張速度和卓越的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，詮釋中國(guó)智慧和中國(guó)力量。“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”使環(huán)境優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在提升通行速度的同時(shí)，改變沿線的發(fā)展維度，讓“高鐵為美好生活加速”名副其實(shí)。

　　巴中各方已摩拳擦掌，以建設(shè)“一市四區(qū)三地”為指引，讓沿線經(jīng)濟(jì)“活”起來(lái)、“火”起來(lái)，共享高鐵紅利“大蛋糕”。

　　巴南高鐵的開(kāi)通，使恩陽(yáng)區(qū)成為全市唯一真正意義上實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”的縣(區(qū))，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)都將產(chǎn)生巨大影響。恩陽(yáng)區(qū)發(fā)展改革局黨組成員、項(xiàng)目辦主任鄭龍介紹，恩陽(yáng)正加緊抓好項(xiàng)目投資工作，全力推進(jìn)駐點(diǎn)招商、小分隊(duì)招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商、委托招商，力爭(zhēng)全年簽約落地項(xiàng)目50個(gè)、到位資金70億元以上，同時(shí)提前謀劃“十五五”規(guī)劃。

　　高鐵也為巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)集成創(chuàng)建國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)注入新的活力。巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)副主任茍春生表示，巴中經(jīng)開(kāi)區(qū)正圍繞把高鐵樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為以產(chǎn)興城、營(yíng)城聚人發(fā)展優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)抓好功能空間布局、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)規(guī)劃、城市節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，同時(shí)整合資源編制主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)圖譜、突破發(fā)展先進(jìn)材料、電子信息、醫(yī)藥健康三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展物流業(yè)、金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)三大支撐產(chǎn)業(yè)，補(bǔ)齊總量與質(zhì)量、科技與創(chuàng)新、外資與外貿(mào)短板。

　　市經(jīng)濟(jì)和信息化局總經(jīng)濟(jì)師何光映表示，高鐵將助力巴中工業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車(chē)道，為“生態(tài)工業(yè)興市、先進(jìn)制造強(qiáng)市”插上騰飛的翅膀。

　　四川巨星銘創(chuàng)科技集團(tuán)有限公司行政副總、招投標(biāo)總監(jiān)楊暉表示，巴南高鐵開(kāi)通，為公司產(chǎn)品輸出和市場(chǎng)拓展提供了更為廣闊的空間，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)地區(qū)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

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　　速度和激情共舞，夢(mèng)想與幸福和鳴?；厥走^(guò)去，巴中人在逆境中奮進(jìn)，讓交通承載著游子思鄉(xiāng)、萬(wàn)家團(tuán)聚的夢(mèng)想;展望未來(lái)，馳騁在巴山大地的鋼鐵巨龍，正托舉起巴中兒女追趕跨越的希望，激勵(lì)一代又一代人用奮斗換來(lái)幸福、用拼搏書(shū)寫(xiě)榮光。(記者 陳楊)