記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司(以下簡稱成都局集團(tuán)公司)獲悉，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段(以下簡稱巴南高鐵)于6月27日開通運(yùn)營，巴中東至成都東、重慶西最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時50分、1小時15分，巴中革命老區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更緊密。

　　巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經(jīng)巴中市、南充市，接入南充北站，線路全長149公里，設(shè)計(jì)時速250公里，全線共設(shè)車站6座，分別為南充北站、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站和巴中東站，其中南充北站為既有車站，其余為新建車站。

　　巴南高鐵處于四川省東北部，跨越嘉陵江水系，沿線地形條件復(fù)雜，施工難度大。該項(xiàng)目2019年12月開工建設(shè)以來，各參建單位和廣大建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路、遇水搭橋”的奮斗精神，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，歷時4年架設(shè)了嘉陵江鐵路大橋、恩陽河特大橋、琳瑯山特大橋等各類橋梁129座，建成了東華山隧道等56座隧道，橋隧比達(dá)70%。

　　項(xiàng)目開通運(yùn)營前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對巴南高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。

　　巴南高鐵開通運(yùn)營后，最高時速按250公里運(yùn)營，安排巴中東及沿線車站至南充北、成都東、重慶西、西昌西等方向動車組列車20列，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時間分別為48分、2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時39分、1小時50分、1小時15分，巴中革命老區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更緊密。為提升運(yùn)營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項(xiàng)目各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，票價可通過鐵路12306查詢。

　　巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是川渝地區(qū)與陜西地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。該線路途經(jīng)嘉陵第一桑梓、琳瑯山風(fēng)景區(qū)、朱德故里、光霧山等旅游景區(qū)，將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。項(xiàng)目的建設(shè)對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展、加快川東革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興等均具有非常重要的意義。(記者 張維)